DEFINICJE INCOTERMS
Wyjaśnienia Incoterms zostały skomasowane i nie mogą być wyłącznym źródłem przy zawieraniu kontraktów.
Dodatkowe informacje są dostępne w Międzynarodowej Izbie Handlowej
Sprawdź także:
Jak koszty są podzielone pomiędzy kupującego i sprzedającego zgodnie z wybranym Incotermem Kliknij tutaj| Incoterm | Definicje |
|---|---|
| EXW | EX Works… named place (Z zakładu - oznaczone miejsce) “Ex Works” znaczy, że sprzedający jest zobowiązany do postawienia towaru kupującemu do dyspozycji na swoim terenie, bez ponoszenia jakiegokolwiek ryzyka, dodatkowych kosztów transportu czy załadunku. ZASTOSOWANIE: Wszystkie rodzaje transportu, włączając transport multimodalny |
| FCA | Free Carrier… named place (Franco przewoźnik - oznaczone miejsce zakładu) “Free carrier” znaczy, że sprzedający dokonuje odprawy celnej i dostarcza towar do przewoźnika wskazanego przez kupującego. Sprzedający ponosi ryzyko do momentu oddania towaru przewoźnikowi ZASTOSOWANIE: Wszystkie rodzaje transportu, włączając transport multimodalny |
| FAS | Free Alongside Ship…named port of shipment (Franco wzdłuż burty statku - oznaczony port załadunku) “Free Alongside Ship” znaczy, że sprzedawca dostarcza towar do burty statku i ponosi koszty odprawy celnej. Kupujący ponosi wszystkie koszty i ryzyka od tego momentu. ZASTOSOWANIE: Tylko transport morski i śródlądowy |
| FOB | Free On Board… named port of shipment (Franko statek - oznaczony port załadunku) “Free on board” znaczy, że sprzedający zobowiązany jest dostarczyć towar przewoźnikowi wyznaczonemu przez kupującego . Kupujący ponosi wszelkie koszty i ryzyko od tego momentu. Fob zobowiązuje sprzedającego do dokonania odprawy celnej. ZASTOSOWANIE: Tylko transport morski i śródlądowy |
| CFR | Cost, and Freight… named port of destination (Koszt i fracht - oznaczony port przeznaczenia) “Cost and freight” znaczy, że sprzedający ponosi koszty transportu do portu przeznaczenia. Sprzedający ponosi wszelkie koszty i ryzyka do momentu przekroczenia rampy statku w porcie wysyłki.CFR wymaga aby sprzedający dokonał odprawy celnej. ZASTOSOWANIE: Tylko transport morski i śródlądowy |
| CIF | Cost, Insurance, Freight… named port of destination (Koszt, ubezpieczenie i fracht - oznaczony port przeznaczenia) “Cost, Insurance and Freight” znaczy, że sprzedający ponosi koszty transportu oraz ubezpieczenia do portu przeznaczenia. Sprzedający zobowiązany jest do przedstawienia ubezpieczenia od ryzyka uszkodzenia lub utraty ładunku w czasie podróży. ZASTOSOWANIE: Tylko transport morski i śródlądowy |
| CPT | Carriage Paid To… named place of destination (Przewoźne opłacone do - oznaczone miejsce przeznaczenia) “Carriage Paid to” znaczy, że obowiązkiem sprzedającego jest zawarcie umowy o przewóz do określonego punktu przeznaczenia i opłacenie kosztów przewoźnego. Jest on zobowiązany do dostarczenia towaru przewoźnikowi. W tym miejscu ryzyko uszkodzenia i utraty przechodzi na kupującego. ZASTOSOWANIE: Wszystkie rodzaje transportu, włączając transport multimodalny |
| CIP | Carriage and Insurance Paid To…named place of destination (Przewoźne i ubezpieczenie opłacone do - oznaczone miejsce przeznaczenia) “Carriege and Insurance Paid to” znaczy, że sprzedający musi zawrzeć umowę o przewóz do określonego punktu przeznaczenia i opłacenie kosztów przewoźnego oraz ubezpieczenia. ZASTOSOWANIE: Wszystkie rodzaje transportu, włączając transport multimodalny |
| DAF | Delivered At Frontier… named place (Dostarczone na granicę - oznaczone miejsce) “Delivered At Frontier” znaczy, że sprzedający ponosi koszty sporządzenia i wysłania faktury, uzyskania licencji eksportowej, opakowania towaru i jego przewozu do uzgodnionego miejsca na granicy oraz koszt opłat eksportowych i tranzytowych, także postawienia towaru do dyspozycji kupującego w oznaczonym miejscu. Kupujący zobowiązany jest zawiadomić sprzedającego o terminie i miejscu przyjścia dostawy na granicę. Sprzedawca ponosi wszelkie ryzyko aż do momentu dostarczenia towaru do uzgodnionego miejsca. ZASTOSOWANIE: Wszystkie rodzaje transportu, gdy towary są dostarczane do granicy lądowej |
| DES | Delivered Ex Ship… named port of destination (Dostarczone statek - oznaczony port przeznaczenia) “Delivered Ex Ship” oznacza, że sprzedający dostarcza towar do dyspozycji kupującego na pokładzie statku, w porcie rozładunku, bez dokonania odprawy celnej. Sprzedawca ponosi wszelkie ryzyko związane z dostarczeniem towaru do portu przeznaczenia, jednak bez rozładunku ZASTOSOWANIE: Tylko transport morski i śródlądowy |
| DEQ | Delivered Ex Quay (Duty Paid)… named port fo destination (Dostarczone nabrzeże (cło opłacone) - oznaczony port przeznaczenia) “Delivered at Quay” oznacza, że obowiązkiem sprzedającego jest postawienie towaru do dyspozycji kupującego, na określonym nabrzeżu, w porcie przeznaczenia, bez dokonania odprawy celnej. Sprzedający ponosi wszelkie ryzyka związane z dostarczeniem towaru do portu przeznaczenia oraz rozładunku na nabrzeżu. DEQ zobowiązuje kupującego do dokonania odprawy celnej importowej oraz opłacenia wszelkich podatków i formalności. ZASTOSOWANIE: Tylko transport morski i śródlądowy |
| DDU | Delivered Duty Unpaid… named place of destination (Dostarczone cło nieopłacone - oznaczone miejsce przeznaczenia) “Delivered duty Unpaid” oznacza, że sprzedający dostarcza towar do miejsca przeznaczenia bez dokonania odprawy celnej i rozładunku. Strony mogą dokonywać modyfikacji tej formuły. Ryzyko utraty lub uszkodzenia towaru przechodzi ze sprzedającego na kupującego w momencie, gdy towar zostaje postawiony do dyspozycji kupującemu w oznaczonym miejscu przeznaczenia i w uzgodnionym terminie lub okresie. Ponadto kupujący ponosi dodatkowe ryzyko utraty lub uszkodzenia towaru, jeśli nie załatwił formalności importowych lub gdy nie zawiadomił sprzedającego o terminie i miejscu przyjęcia dostawy. ZASTOSOWANIE: Wszystkie rodzaje transportu, włączając transport multimodalny |
| DDP | Delivered Duty Paid… named place of destination (Dostarczone cło opłacone - oznaczone miejsce przeznaczenia) “Delivered Duty Paid” oznacza, że sprzedający zobowiązany jest do poniesienia wszystkich kosztów celnych i ryzyka do miejsca przeznaczenia, bez rozładunku. Strony mogą dokonywać modyfikacji tej formuły. ZASTOSOWANIE: Wszystkie rodzaje transportu, włączając transport multimodalny |